集中監控系統作為一種高科技的維護手段，更作為一種先進的管理模式已在全國電信行業內廣泛普及起來。通信電源集中監控技術在通信電源的應用，標志著通信電源的維護和管理從人工看守式的維護管理模式，向計算機集中監控和管理模式轉變。動力電源、環境及圖像監控系統已成為通信局（站）無人值守或少人值守必不可少的手段，起到了減輕維護人員的工作量，提高維護質量的作用。集中監控系統不僅能夠提供四遙功能，還能對采集到的數據進行各種智能化處理和分析，而且系統軟件具有靈活的組態功能，能夠滿足維護人員的維護需求，提高了維護水平。正因為這些不可比擬的優越性，集中監控系統在動力維護領域內將處于越來越重要的地位。但如果要使集中監控向更加自動化、智能化的方向發展，還需要我們的不斷努力。

目前監控系統存在的問題和改進建議
  1．監控系統的實用性問題
  由于新技術、新工藝及高質量的器件在通信電源設備的生產制造中得到廣泛應用，監控系統的可靠性、自動化程度有了很大提高，如開關電源設備、UPS、柴油發電機組等智能設備以及目前普遍使用的閥控蓄電池組等非智能設備，它們都有較高的可靠性，這對通信電源集中監控管理，實現通信電源設備少人、無人值守的目的提供了較好的條件。而通信電源監控系統的可靠性問題也同樣至關重要，因為監控系統可靠性問題解決的好與壞，直接影響到通信電源設備現代維護管理體制的建全和發展，影響到能否提高通信電源設備維護管理水平、提高通信電源供電質量、實現少人或無人值守的目的。目前很多動力設備自身運行質量已經比較完善，系統運行MTBF（平均無故障運行時間）在10萬小時以上，如果監控系統連被控設備的要求都無法達到，我們在動力設備無故障的情況下還需要投入大量的人力和物力去維護監控系統，那么我們投入監控系統的目的就無法實現。因此在電源監控系統的性能不斷完善的基礎上，更應注重提高監控系統自身的可靠性。
  （1） 動力監控系統的完善并不代表系統監測點多、報表多、數據多，筆者認為只要監控中心能做到集中監控、集中維護管理和智能決策管理三方面就可以了。
  （2） 通信和數據傳輸是監控系統的重要組成部分，如果通信和傳輸出現問題，與此相關的部分就將失控，嚴重影響監控系統的可靠性�，F行的數據傳輸方式是走傳輸2M線路，其它業務都有環路保護，而集中監控設備由于硬件原因無法上下行互換，只能采用鏈路形式，因此鏈路中任何一個基站出現問題都將導致其下面的基站同時傳輸故障。對于越來越依靠電源監控這種維護手段的動力部門來說，這種故障無疑是重大而危險的，系統本身應該具有自我保護的功能。所以在有條件的情況下要選擇較為安全可靠的傳輸手段，同時也可考慮增加設備用傳輸通道來提高其可靠性，但這樣會增加監控系統的傳輸成本。另外，在通信機制中要充分考慮在通信過程中來自外界的各種干擾和誤碼的影響，如數字濾波、通信重發、安全可靠的數碼校驗方式等。
  （3） 集中監控系統應該具有自檢功能。在監控發展的初期，特別是工程建設初期，由于各種原因造成系統本身大量故障告警，系統運行過程中給監控值班人員造成誤導，使值班人員做出錯誤的判斷，延誤了搶修時間，反而造成工作效率下降。因此筆者認為集中監控系統應該本身存在一個自檢的過程，在故障出現以后首先判斷故障產生的原因是監控系統本身故障還是被監控設備故障，有利于值班人員分門別類，填寫正確的故障派修單，加速故障處理流程。
  （4） 有取舍的保留那些高精確性、MTBF較長、運行穩定的監控點或監控設備而剔除一些錯誤率較高、MTBF時間短的元器件。例如現在系統對于智能設備的監控還是比較穩定的，但一些使用外購傳感器、變送器傳送的監控信號錯誤率較高，這和元器件自身的高故障率有關，特別是蓄電池溫標，對于這些監控點的數據采集傳感器是否可以選用像測量蓄電池電壓的銅線圈一樣，可以緊固在蓄電池極柱上。在未能找到較好的蓄電池溫度監控方案之前這些監控點的數據采集是沒有必要的，否則在無法保證數據精確、告警準確的情況下蓄電池溫度對于動力維護而言就沒有什么實際意義。
  （5） 監控系統軟件（及業務臺）作為系統與維護人員直接打交道的人機界面，其易用性、便利性就顯得極其重要了。監控系統是一個要求實時性很強的網絡系統，要使監控系統的技術性能指標符合要求，監控軟件必須采用適合大型實時網絡系統的軟件平臺，在應用軟件的設計上采用更先進的手段，同時應具有更為先進的監控系統的開發試驗環境。
  2．監控系統網絡速度問題
  隨著監控工程規模的不斷擴大，被監控設備和監控點不斷增多，必然會有大量的數據需要處理分發，讀出和寫入數據庫。如此龐大的數據對于網絡帶寬和服務器的承載能力提出了更高的要求。
  筆者認為，隨著今后監控系統的發展，擔負節點通信機功能的設備應該由硬件系統承擔，而且采用串口通信的端局最好分散在不同的前置機系統上，以便告警信息的及時響應。

（未完待續......）